<dfn id="wywcm"></dfn>
<small id="wywcm"><abbr id="wywcm"></abbr></small>
  • 
    
  • <dfn id="wywcm"><source id="wywcm"></source></dfn>
  • 欧美日韩国产精品,亚洲欧美日韩另类,中美日韩在线一区黄色大片,日产乱码一二三区别免费麻豆,国产精品爽爽爽一区二区,一区二区精品,国产精品国产三级国产av品爱网,亚洲av无码牛牛影视在线二区

    新聞中心

    簡要介紹減速機的試運轉環節

    發布時間: 2015-03-25

     大型減速機的試運轉是其制造完成到正常運轉服役之間的一個環節,這一環節對于減速機的壽命有極其密切的關聯,因它是減速機制造的繼續,又是正常運轉服役的開始。所以,搞好減速機的試動轉對制造廠和使用廠都意義重大。


      水泥工業用大型減速機屬低速大功率類別,低速大功率對運轉精度及工作平穩性要求可稍差,對而接觸精度則要求高一些,所以試運轉就必須針對如何提高運轉的接觸精度下功夫。


      實際使用過程中嚙合的齒形因受力彎曲,扭轉變形等諸因素的影響,齒形不一定與設計、制造的漸開線齒形相吻合,所以要經過試運轉的研合,達到其最佳嚙合狀態,保證接觸精度。


      減速機齒形的設計制造各異,其加載研合試運轉也各有不同。SG型減速機因軸齒輪的齒形是齒長、齒高兩個方向都有修形的鼓形齒,低載荷時接觸面小,重載荷則齒接觸面大,所以要求低載荷比重載荷運行時間要短。史密斯減速機只有50%負載與75%負載試車,試運行時間75%負載是50%負載的兩倍,它的齒形只有齒高方向的修形??偟膩碚f重載都比輕載試運行時間長,由此看來75%-90%負載研合時間長一點對減速機齒面的嚙合是大有好處的。

    主站蜘蛛池模板: 不卡国产一区二区三区| 丹寨县| 亚洲av伦理一区二区| 肥城市| 亚洲中久无码永久在线观看软件| 亚洲乱女色熟一区二区三区| 内射白嫩少妇超碰| 伊人精品成人久久综合| 国产成人无码A区在线观| 国产线播放免费人成视频播放| 亚洲乱码日产精品一二三| 亚洲欧美在线精品一区二区| 日韩精品成人区中文字幕| 欧洲熟妇牲交| 久久久av波多野一区二区| 国内a∨免费播放| 久久人妻精品白浆国产| 国产一区二区三区夜色| 国产亚洲精品自在久久77| 亚洲成色精品一二三区| 呼伦贝尔市| 精品国产一区二区三区2021| 成人精品亚洲| 二区中文字幕在线观看| 一本久道高清无码视频| 人人澡人人曰人人摸看| 国产午夜片无码区在线播放| 国产成人三级| 国产精品三级久久久久久久| 2021亚洲爆乳无码专区| 麻豆精品国产自产在线| 亚洲另类无码专区国内精品| 农村老熟女一区二区三区| 亚洲最大无码中文字幕| 久久精品国产亚洲av高| 午夜福利看片在线观看| 日韩亚洲精品中文字幕| 99re热这里只有精品最新| 久久精品伊人波多野结衣| 国产a√精品区二区三区四区| 国产成人久久精品二区三区|